OIT - LMS-BR&BM类型容器（1-148）

OIT – LMS-BR&BM-type containers (1-148)

2023-03-26 13:05:53

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英国铁路货车（如其他英国铁路）使用非常成功的容器来运输食品，特别是肉类。基本上有两种运输方式：一种是通过通风良好的容器来冷藏新鲜肉类，另一种是通过内部或顶部有冰库的高度保温容器来运输冻肉。

大多数肉类容器要么保温，要么通风，但在1935年至1938年期间，英国铁路货车公司（LMS）建造了一些BR型容器，这些容器可以用于两种模式，顶部有冰库，并且有可关闭的通风开口，当这些容器用于冻肉时。该批次共有50个名为LOT886的容器，建于1935年（编号BR01…50），另50个名为LOT944的容器，建于1936年（编号BR51…100），以及25个名为LOT1121的容器，建于1938年（编号BR101…125）。它们最明显的区别是顶部冰库的形状。另外，前两个批次的容器体内使用木板制作，而最后一个批次则使用木板制作。

为了识别容器处于哪种模式运行，每侧都有一块可折叠的木板，上面写有“通风”（如果下拉）或“保温”（如果上升）的字样。我故意没有模型这块木板，以便更容易应用贴纸。

根据1940年最后一批BR型LOT容器，进一步建造了25个名为LOT1220的容器（编号BM151…175）。这些最新容器没有冰库，可能只是普通的通风肉类容器。

如需更多信息、图片或图画，请参阅下文提到的建模来源。

我必须感谢Carlislecitadel2@Thingverse！他帮助我获取了关于英国公路铁路货车容器的更多更好信息，这样我可以以更高水平继续“容器化”主题。对他的表示由衷的感谢！

所有模型均为英国N尺寸（1:148）。转换比例如下：

英国铁路货车公司（LMS）建造的BR型容器，顶部有冰库，并且有可关闭的通风开口，当这些容器用于冻肉时。该批次共有50个名为LOT886的容器，建于1935年（编号BR01…50），另50个名为LOT944的容器，建于1936年（编号BR51…100），以及25个名为LOT1121的容器，建于1938年（编号BR101…125）。它们最明显的区别是顶部冰库的形状。另外，前两个批次的容器体内使用木板制作，而最后一个批次则使用木板制作。

根据1940年最后一批BR型LOT容器，进一步建造了25个名为LOT1220的容器（编号BM151…175）。这些最新容器没有冰库，可能只是普通的通风肉类容器。

如需更多信息、图片或图画，请参阅下文提到的建模来源。

所有模型均为英国N尺寸（1:148）。转换比例如下：

根据1940年最后一批BR型LOT容器，进一步建造了25个名为LOT1220的容器（编号BM151…175）。这些最新容器没有冰库，可能只是普通的通风肉类容器。

nOIT - LMS-BR&BM类型容器（1-148）

朋友，你觉得上面这个模型，属于下面的哪个分类？