H0 强力版 Paul Würth 热金属车
H0 heavy Paul Würth hot metal car
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摘要
对于那些认为尺寸很重要的人，我为他们装上了这辆大号的热金属拉杆车。当热量损失还不足以成为使用鱼雷铁勺的问题时，这些车厢就被用来短途运输液态铁。
这些特殊的车厢是保尔伍尔特公司为位于塞拉英的埃斯佩朗斯-朗多斯钢铁厂制造的，用于将铁水从 5 号和 6 号高炉运送到 100 米外的热金属混合器。可能是在 1959 年 6 号高炉投入使用时交付的，它们一直运行到 20 世纪 80 年代末混铁炉停用为止。其中 3 辆车后来不知何故停在了乌格里的侧线上，直到 2023 年初报废。幸运的是，我在乌格里发现了这些车厢的一些部件，因此我看到了很多通常会被隐藏起来的东西，比如非常奇特的可转动缓冲梁。再加上每个转向架上的中心轮组都是无凸缘的，我猜这些列车可以顺利通过每个起点弯道。
现在来看模型！
首先：这是一辆有点胖的车，底盘本来就有点宽，而用于倾倒钢包的抬起点又伸得更长，所以只有在与普通列车两侧有大约 10 毫米的间隙时才能使用它。(从其中一张图片上可以看到，这辆车在我的布局中并不合适）。
提升点是用螺栓固定在实物上的，因此在需要时可以拆卸下来，如果你愿意，也可以把它剪掉。
需要额外部件：
2 个小弹簧
2 个直径 2 毫米的自攻螺钉
2 个 NEM 耦合器（可选
6 点轴承轮组，车轮直径 10.5 毫米，轴长 24.5 毫米
0.4 毫米金属丝
我提供了一个带砖块衬里的完整钢包文件，但这个文件太大了，所以我还添加了一个简化钢包，以防你的软件崩溃。
此外，还包括 2 个转向架版本，配有原装轴承或带 3 个螺栓的现代轴承（不管它们叫什么）。随您喜欢。
印刷：
为了防止吸力，我将勺子 "倒置 "打印。所有的顶面都会有支撑痕迹，但这没什么大不了的，反在地实物上它们也会被碎屑粘住。我用 Phrozen sonic mini 8K 打印了我的模型。
装配：
试装底盘末端部件中的缓冲梁，检查它是否能正常转动而没有阻力，然后添加缓冲梁固定器小螺丝，接着再加上缓冲梁。然后再加上转向架和轮子。最后再加上钢包和其他细节。
如果你想知道我是如何上色的：
https://lebassin.net/2022/11/09/paint-special/
另外，如果你打印并制作了这辆车，请随时告诉我进展如何。照片也不错！
干杯
弗洛里斯
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许可证
H0 重型保罗-伍尔特热金属车
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