莫兰-索利耶 L 型: '第一战斗机'

Morane-Saulnier Type L: "First Fighter"

2023-03-26 12:47:27

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许多飞机被称为“第一架战斗机”。关于技术首创的讨论很多，这是一个有些无意义的辩论，因为答案取决于你认为什么是重要的。第一架专门设计的战斗机是维克斯F.B.5枪车，尽管这种缓慢、笨拙的双座推进式飞机无法跟上它的猎物。第一架有效的战斗机是福克单翼机，尽管它的成功与机身关系不大，而与德国开发的可靠同步系统有关，该系统使其机枪能够通过螺旋桨弧射击而不击中叶片。

你可以认为莫拉纳-索尔尼埃L型是第一架类似战斗机的战斗机，至少是在1915年为法国网球明星和飞行员罗兰·加罗斯开发的配置中。这是第一架高性能、单座飞机，配备固定前射机枪，飞行员通过操纵飞机来瞄准。

与枪车和单翼机一样，L型机身早于战争。它是从1913年首次飞行的伞翼G-19发展而来的。这是法国公司莫拉纳-索尔尼埃一系列成功设计的一部分。伞翼布局指的是由支柱悬挂在机身上方的单翼，这种形式非常适合观察地面。伞翼配置在第一次世界大战和两次世界大战之间的许多单翼战斗机中很常见。

L型设计为双座飞机，飞行员和观察员背靠背坐着。观察员相对靠前的位置使得机身紧凑。由于机翼在上方，观察员的向下视野不会被下翼阻挡，就像在中翼或低翼牵引式（前置发动机）单翼或双翼飞机中那样。

L型使用机翼扭曲而不是副翼进行滚转。控制电缆连接到相对较薄和灵活的机翼后缘，用于变形其表面。这种机翼扭曲形式在早期飞机上很常见，有几个缺点。额外的暴露电缆增加了寄生阻力。高速和/或重控制输入的压力可能会以意想不到的方式使薄翼变形，使得控制飞机变得困难。L型的直接后继者LA型和P型使用了副翼，就像战争早期阶段后的大多数飞机一样。

L型并不是一架出色的飞机。它以飞行困难和危险而闻名。然而，它在战争双方的十五个国家中服役。许可型号在德国、瑞典和俄罗斯制造。

第一架战斗机

L型因罗兰·加罗斯在1915年4月击落三架德国飞机而闻名。这是一种为网球明星设计的特殊单座配置，使用了前射的霍奇基斯M1909轻机枪，以及装甲螺旋桨来偏转子弹。法国人像德国人一样，一直在开发一种同步机制，允许机枪在旋转的叶片之间射击。然而，协约国开发出可靠配置的时间比德国人长得多。装甲螺旋桨是一种折衷方案，后来也在专门设计的N型战斗机上服役。

加罗斯4月的连胜被中断，当时他的飞机被地面火力击中，被迫降落在德国控制的领土上。他幸存下来并未受伤，但被俘虏，飞机被德国人捕获并研究。这一发现促使他们迅速将配备中断装置的飞机投入使用。福克单翼机对协约国飞机造成了重大损失，直到1916年协约国有效的一代战斗机，特别是法国纽波特11和英国航空DH2，能够投入使用。

最终，L型可以被视为开发用于摧毁敌方飞机和保卫己方飞机的竞赛的起点。它为第一次世界大战的战场引入（或加速）了新的暴力维度。

莫兰-索利耶 L 型: '第一战斗机'

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