Fauvet Girel BB火车（晚期型号）H0
Fauvet Girel BB locomotive (late type) H0
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Fauvet Girel BB型机车
这些柴油电力调车机车曾被法国、比利时和卢森堡的许多公司和私营铁路使用。几年前，我用CNC铣削塑料和蚀刻金属零件制作了两台这种类型的机车。让它们运行起来相对容易，因为它们设计使用Roco DB V100（BR 211）电机和转向架。因此，我想把旧的2D图纸翻出来，把它们变成3D模型，这样你就可以打印自己的Fauvet Girel，并以相对较少的努力实现电动化。我还提供了静态模型零件，以防你想把它放在展示柜里，或者只是放在车间里。
几年前在设计我的模型时，我很快意识到这些发动机没有两台是完全相同的。我把它们上传为通用的“早期”和“晚期”模型，但所有零件都可以互换，所以如果你想建造一台特定的机车，可以随意混合搭配。需要注意的一些地方：
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转向架上有可见的板簧或螺栓固定的板
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缓冲梁区域。有些是全高的，有些则稍低。缓冲梁的形状似乎也各不相同……我只是选择了两种看起来相当常见的版本。
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长罩：除了门和通风格栅的无数变化（同样，我只选择了两种常见的版本），基本上有一个早期版本顶部有6个盖子，后期版本有3个。
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短罩：光滑的或有百叶窗的
- 驾驶室：我发现了几个不同的类型，但都有相似的占地面积。有些有小窗户，有些有大窗户。
我没有为这些变化提供单独的文件，因为它们大多是外观上的。
电子设备：
嗯，这部分基本上要靠你自己了。以下是我的一些做法提示：
我在底盘上做了一个4针插头，带有轨道电源和电机线。这相当方便，因为你总是可以通过将轨道连接到电机线来模拟测试底盘。所有数字设备都放在车身上，所以你只需将所有LED布线、解码器、保持活动等粘在车身上，然后只需将4针插头连接到底盘。
我把解码器放在长罩的顶部，最前面，ESU PowerPack保持活动PCB放在短罩的顶部，并从该PCB上取下电容器，放在驾驶室的侧面。（将电容器重新连接到PCB时注意极性！）
然后我在每个可能的角落塞了铅板。
车钩：
我在这里保持非常简单，只是在缓冲梁中固定了一个NEM车钩插座。对我使用的Kadee 17车钩效果很好。
扶手：
打印文件中包含了焊接夹具，将0.4或0.5毫米的黄铜线弯成正确的形状，用一些遮蔽胶带固定在夹具中，满意后进行焊接。实际上，扶手都在同一平面上，但这会使焊接变得非常困难，所以夹具设置为将第二根水平杆焊接到垂直杆后面。老实说，我不知道打印的夹具效果如何，但我用烙铁戳了一些树脂打印件，它们似乎能很好地承受热量。
我还包含了一个DXF文件，里面有我使用的蚀刻零件，如果你有这种技术，那可能是更简单的方法。
一些我的CNC铣削塑料Fauvets的照片供参考：
https://flickr.com/photos/floris_dilz/albums/72157719526613555
嗯，差不多就是这样。祝你好运，玩得开心！
Fauvet Girel BB火车（晚期型号）H0
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