Cummings 航空航天在俄勒冈成功完成 Hellhound S3 无人机 30 公里试飞，展示出超过 60 公里的潜在续航性能。该机采用 3D 打印制造，具备高速度、模块化和持久滞空能力，适用于滞空弹药与反无人机任务。此次测试验证了美军在无人机与增材制造领域的最新进展。
航空航天工程公司 Cummings Aerospace 近日在俄勒冈州的 Pendleton 无人机系统（UAS）试验场成功进行了其 Hellhound S3 的飞行测试。
此次测试支持了战争部（Department of War）旨在通过利用 3D 打印技术实现更快速、更具成本效益的生产，从而确立美国军用无人机优势的目标。
Cummings Aerospace 的 Hellhound S3 是一种可携式滞空弹药。测试中，该弹药配备了惰性战斗部，飞行距离超过 30 公里，并在着陆时仍保留超过 50% 的燃料，这表明其最大航程可能超过 60 公里。该系统从筒式发射装置中垂直起飞，随后过渡至目标区域，并以大约每秒 80 米的速度在狭窄的“8”字形轨迹中长时间滞空。所有主要测试目标均已成功实现。
“此次测试验证了 Hellhound S3 在远距离下持续滞空的能力，”Cummings Aerospace 首席执行官 Sheila Cummings 表示，“这一航程结合其速度和模块化设计，使 Hellhound 非常适合执行滞空弹药任务以及对第 2 类和第 3 类威胁（如 Shahed 无人机）的反无人机作战任务。”
2025 年 9 月 18 日测试中，Cummings Aerospace 的 Hellhound S3 滞空弹药从发射筒中垂直发射升空。
关键的 3D 打印测试取得成功
除了 Cummings Aerospace 外，其他行业参与者也在积极推动 3D 打印在航空航天领域的应用。
今年 9 月，先进军工能源系统制造商 Firehawk Aerospace 成功完成了其 AM GMLRS 级 Firehawk Analog（GFA）——一种 3D 打印混合火箭发动机系统的首次飞行测试。该演示展示了公司通过增材制造生产混合推进系统的能力，这也是其与陆军应用实验室（Army Applications Laboratory，AAL）正在进行的第三阶段小企业创新研究（SBIR Phase III）合同的一部分。
与此同时，专注于先进火箭推进技术的股权融资初创公司 New Frontier Aerospace（NFA）也成功完成了其 Mjölnir 火箭发动机的一系列热试车。该发动机采用增材制造工艺生产，具备全流量分级燃烧循环设计，这是液体火箭推进中效率最高的架构之一。这使得 Mjölnir 特别适用于可重复使用的发射系统、高超音速飞行器以及轨道转移平台。
