新加坡携手A*STAR、劳斯莱斯与SAESL启动智能制造联合实验室二期（SMJL Phase Two），加速航空航天制造与维修（MRO）数字化转型。项目聚焦增材制造、发动机维修优化与风扇叶片智能检测，预计将提升生产效率30%，并为新加坡创造500个高价值岗位。此举巩固新加坡作为全球航空维修中心的领先地位，推动本地企业参与航空航天产业链创新升级。
新加坡通过启动智能制造联合实验室（SMJL）二期，扩大其在全球航空航天产业中的角色
新加坡正在通过启动智能制造联合实验室（Smart Manufacturing Joint Lab，简称 SMJL）第二阶段，扩大其在全球航空航天产业中的角色。该项目由新加坡科学技术研究局（A*STAR）、英国跨国公司劳斯莱斯（Rolls-Royce）以及新加坡航空发动机服务有限公司（SAESL）联合发起，旨在通过开发和应用先进技术，加强制造与维修能力。
该联合实验室基于2017年启动的早期合作，当时三方投资了6800万新元，用于改进劳斯莱斯风扇叶片制造及SAESL维护、修理与大修（MRO）业务中的生产流程，并采用自动化与数据驱动方法。
SAESL首席执行官克里斯·帕丁森（Chris Pattinson）表示：“智能制造联合实验室第一阶段为更智能、更高效的运营奠定了基础。第二阶段与‘制造业人工智能计划（AI for Manufacturing）’等项目相结合，将加速SAESL的转型。我们与A*STAR的持续合作是这一历程中的关键推动力——帮助我们提升能力、扩大产能、创造高价值岗位，并进一步巩固新加坡作为全球MRO枢纽的地位。”
（图）智能制造联合实验室第二阶段启动仪式。图片来源：A*STAR
推动维修与制造效率提升
在新阶段中，该计划将重点聚焦于增材制造在零部件修复与发动机大修中的应用、风扇叶片生产与检测的优化，以及流程改进以提升可靠性与效率。预计这一阶段的新技术将使风扇叶片新加坡工厂在不扩大占地面积的情况下，在未来几年内提升超过30%的产量。
第二阶段与SAESL总额2.42亿新元的扩建项目相辅相成，其中包括一个2.6万平方米的新厂房，以及对另一处2.5万平方米的设施进行改造。项目完成后，公司年度发动机维修与大修能力将增加一倍，达到约400台，并创造约500个新岗位，预计于2028年完成。
（图）劳斯莱斯UltraFan发动机。图片来源：Rolls-Royce。
自启动以来，智能制造联合实验室已在合作伙伴工厂部署了多项技术，显著提升了生产效率与安全性。2017年至2024年期间，劳斯莱斯风扇叶片工厂的生产效率提高了20%，而SAESL预计到2028年产量将增长40%。合作项目已与超过200家本地中小企业合作，带来了约450万新元的商业机会，新增8家企业进入合作伙伴供应链，并创造了14个专业岗位。同时，该计划还将帮助本地企业采纳先进制造实践。
新加坡经济发展局（EDB）副总裁兼交通事业部负责人郑敬鑫表示：“SMJL 2.0强化了新加坡在先进制造领域及全球航空维修、修理与大修（MRO）方面的领导地位。我们充满活力的创新生态系统使得劳斯莱斯和SAESL等航空航天企业，能够以新加坡为基地，构建差异化能力并增强全球竞争力。该联合实验室还为本地企业提供了独特的共创与受益机会。”
除强化航空航天MRO能力外，新加坡还推出了国家标准——SS 708《航空航天增材制造——丝材层制造工艺规范》（Additive Manufacturing for Aerospace – Filament Layer Manufacturing Process Specifications）。该标准为丝材层制造（FLM）工艺建立了统一规范，为航空航天及相关产业中的增材制造应用提供了一致性和高质量的标准框架。
航空航天MRO新动向
在全球主要航空市场中，各大公司正大力投资新型MRO能力，融入数字化工具、自动化以及增材制造技术。
去年7月，航空制造商GE航空（GE Aerospace）宣布未来五年将投资超过10亿美元，用于扩建和升级其全球MRO与零部件修复网络。该投资将用于新建发动机测试单元、先进检测技术及高精度维修设备，以提升产能、提高维修精度并缩短周转时间。
其中相当一部分资金将支持采用3D打印技术的CFM LEAP发动机，该发动机为空客A320neo、波音737 MAX以及中国商飞C919提供动力。GE目前已有3300台LEAP发动机投入服务，并获得超过1万台的订单。每台发动机均采用3D打印燃油喷嘴，其燃油效率提高15%，耐用性是传统零件的5倍。
在中东地区，阿提哈德工程公司（Etihad Engineering）在阿布扎比成立了一家增材制造设施，该设施由德国3D打印机制造商EOS与BigRep合作开发，成为该地区首家获得欧洲航空安全局（EASA）认证的使用粉末床熔融（PBF）技术生产飞机零部件的实验室。
该设施配备了EOS P 396选择性激光烧结（SLS）系统和BigRep ONE熔丝制造（FFF）3D打印机，能够生产轻量化、定制化的飞机结构件与舱内部件。通过这些系统，阿提哈德工程显著提升了维修速度、效率与部件性能，将3D打印技术融入MRO操作中，实现了更快、更灵活的按需维护解决方案。
