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Markforged 3D打印助力VIP公务机制造,通过FAA认证,实现最高安全标准

Markforged 3D打印技术正被ALOFT AeroArchitects与Spectrum Networks用于制造通过FAA认证的公务机零部件。依托FX10复合材料打印与自动检测系统,可快速生产高强度、可追溯的飞机内饰件,如照明灯座、面板和装饰配件。该技术大幅缩短停机维护周期,提升VIP与特种飞机的安全性与定制效率,展现3D打印在航空制造领域的实际应用与未来潜力。

ALOFT AeroArchitects 与 Spectrum Networks LLC 正在使用 Markforged 的复合材料 3D 打印系统来制造经过认证的飞机部件,Nano Dimension 宣布。

Spectrum Networks 为全球的政府、VIP 和私人飞机生产这些部件,该公司使用 Markforged 的 FX10 3D 打印机和连续纤维增强(CFR)技术来生产经过认证的机舱物品,例如照明外壳、更换配件、面板和适配件,这些部件专门为 VIP 和老旧机型量身定制。

打印完成后,这些部件会被交付给 ALOFT AeroArchitects,该公司负责将这些组件安装到特殊任务和高端飞机的完工与维护项目中。

以色列 3D 打印机制造商在一份声明中指出,Spectrum Networks 去年生产了超过 10,000 件经过认证的飞行部件,这证明了增材制造在飞机内饰和非结构性部件上的可扩展性。

谈及效率时,Spectrum Networks 总裁兼首席运营官 Niel Gunnarson 表示,公司“能够直接从机器上取下部件并立即发货。借助连续纤维增强技术,我们很快就发现它赋予了我们从未想过的结构性能,”Gunnarson 说道,“我们的客户能够利用这些信息,提出他们需要的设计,并利用这些优势进行创新。”


Gunnarson 正在检查在 Markforged FX10 系统上生产的 3D 打印飞机部件。图片来自 Markforged。

实现认证部件生产

获得监管认可的关键在于过程中的测量与可追溯性。FX10 平台在打印过程中执行自动激光测微检测,并为每个部件生成逐层符合性报告。

这些数字记录已被用于认证提交,并帮助获得了美国联邦航空管理局(FAA)及其他航空监管机构的批准,从而允许在经过认证的飞机安装中使用这些打印部件。

这一能力在深度维护事件中尤为重要。飞机每 18 至 24 个月会进行一次 C 检查,涉及详细的检查和部分拆解。而 D 检查则是每隔大约 6 至 10 年进行一次的全面结构检修,通常会发现损坏或过时的零部件。

当老旧零件已停产时,运营商可能因寻找替代品而面临长时间的停飞。按需 3D 打印通过在几周内生产出经过认证、可直接安装的替换件,而非等待数月,从而大大缩短了这一时间线。

这种方法的一个具体例子是 SPN 31 LED 改装项目,该项目使用 CFR 技术设计并制造,用于替换已有二十年历史的卤素照明装置。这个 3D 打印的改装部件经过精心设计,具备必要的结构强度和表面光洁度,可直接安装到现有机舱结构中,而无需额外改造。

“ALOFT 与 Spectrum 的工作展示了 Markforged 满足航空航天领域最高安全、质量和性能标准的能力。”Nano Dimension 首席执行官 Dave Stehlin 表示。

设计、CFR 打印、检测和安装的集成工作流程共同解决了长期存在的维护挑战,如供应链断裂和交付周期过长,使定制飞机能够更快恢复服役。


商业飞机内饰的 3D 打印部件

如今,3D 打印组件已被实际生产并安装在在役飞机上,这标志着增材制造在受监管的航空领域的主流采用正在加速。

今年早些时候,波兰航空公司 LOT 开始在其波音 737 机队上安装 3D 打印扶手盖,以提升机舱耐用性并缓解零件短缺问题。该部件由位于里加的 AM Craft 使用 Stratasys FDM 技术 和 ULTEM 9085 热塑性材料 开发而成。新的单件式设计取代了原本的多材料结构,后者在频繁使用下常常出现裂缝或脱落。

经过 Mankiewicz ALEXIT 涂层处理并依据 EASA Form 1 认证,这 1,200 个重新设计的扶手盖具有更高的强度、阻燃性和维护便利性。此次转变展示了经过认证的 3D 打印如何在供应链中断的情况下,实现低批量、具成本效益的耐用机舱部件生产。

几年前,阿联酋的阿提哈德航空公司(Etihad Airways) 在 2017 年于阿布扎比举办的全球制造与工业化峰会上,展示了被称为中东首个 3D 打印飞机内饰部件的样品——一个用于安装座椅背部显示器的塑料框架。

该组件由 Strata Manufacturing 使用增材制造工艺生产,展示了按需 3D 打印如何取代传统的零件批量生产与仓储方式。该过程显著降低了成本、交货时间和库存需求,同时支持航空公司更广泛的数字库存管理目标。该项目标志着该地区在部署用于认证航空航天应用的 3D 打印技术方面迈出的重要一步。