Firehawk Aerospace成功完成了首个3D打印混合火箭引擎（GFA）的首飞测试，展示了公司在先进能量系统和混合推进技术方面的突破。此次测试不仅验证了混合火箭系统在方向稳定性和推力性能上的优越性，还体现了加 additive manufacturing（增材制造）在快速生产和成本效益上的巨大潜力。作为美国陆军应用实验室（AAL）合同的一部分，Firehawk计划进一步测试多个类比火箭引擎，推进军用武器系统的现代化。
Firehawk Aerospace成功完成首飞测试：首个3D打印混合火箭引擎
Firehawk Aerospace，这家为国防制造先进能量系统的公司，已成功完成了其AM GMLRS级Firehawk Analog（GFA）的首次飞行测试，这是一种3D打印的混合火箭发动机系统。此次演示突出了公司在增材制造方面制造混合推进系统的能力，这是公司在与美国陆军应用实验室（AAL）进行的第三阶段SBIR合同中的一部分。
Firehawk Aerospace首席执行官Will Edwards表示：“这一里程碑证明，混合推进系统与先进的增材制造技术结合后，确实在战术系统的未来中占有一席之地。设计、开发并发射首个GMLRS形式的混合推进系统，展示了我们工程团队的实力与创新，以及我们技术的可扩展性。”
Firehawk的混合发动机展示了速度与灵活性
这款混合火箭系统展示了方向稳定性和推力性能，在一平台上进行了垂直升空，超过18,000英尺并突破了音速。此次测试展示了混合发动机与增材制造相结合所带来的灵活性、成本效益以及快速生产的潜力。
此次GFA飞行测试是AAL合同下计划演示系列中的首次。Firehawk计划接下来测试其“标枪”（Javelin）级和“刺针”（Stinger）级类比火箭，这些火箭旨在作为现有国防部武器系统的固体火箭发动机替代品。
Firehawk在测试台上进行混合发动机点火测试。
3D打印航天火箭
Firehawk Aerospace是越来越多的公司之一，它们利用增材制造（AM）技术生产关键的火箭组件。2023年5月，迪拜工程公司LEAP 71进入了其火箭发动机项目的新阶段，专注于开发兆牛级（meganewton-class）推进系统。该项目包括两种关键的发动机设计：200kN的气动尖锥和2000kN的钟形喷管，均基于此前的小型发动机工作成果。该公司正在利用计算工程技术和工业规模的3D打印技术来创建适合未来航天任务的复杂推进系统。
2023年，澳大利亚热传导专家Conflux Technology与德国火箭制造商Rocket Factory Augsburg（RFA）合作，将其3D打印热交换器嵌入到轨道火箭中。该项目是澳大利亚航天局“从月球到火星”计划的一部分，热交换器组件使用Conflux Technology的Monel K 500金属合金材料，并通过EOS M300-4直激光熔化（DMLS）3D打印机生产。
