福特2025款Mustang GTD成功以6分57秒跑完纽博格林北环，成为首款跑进7分钟大关的美系跑车。此次破纪录得益于3D打印工程创新，福特团队在赛道现场快速设计并测试空气动力学部件，如全新“引擎盖导流翼”，显著提升下压力与操控表现。通过3D打印实现的快速原型迭代，让Mustang GTD在性能调校上更高效精准，展示了3D打印在高性能汽车领域的巨大潜力与应用前景。
福特Mustang GTD凭借3D打印工程技术实现纽博格林7分钟内圈速
美国跨国汽车制造商福特（Ford）的2025款Mustang GTD，成为首款在纽博格林北环（Nürburgring）完成7分钟内圈速的美国车型，官方成绩为6分57秒685。这一成就得益于赛道实时的工程调整以及在测试期间引入的3D打印组件。
首席项目工程师格雷格·古德尔（Greg Goodall）在接受《The Drive》采访时表示，团队在纽博格林现场开发并实施了3D打印部件，以提升性能并缩短圈速。这种方式让设计优化得以快速测试并整合到车辆中。
Mustang GTD。图片来源：福特。
其中一项关键创新是发动机盖上的“导流翼”（hood flicks），古德尔将其形容为“像小滑雪坡一样的隆起”。Mustang GTD车辆动态技术专家史蒂夫·汤普森（Steve Thompson）在测试过程中发现了这些部件潜在的性能优势。“嘿，这个设计里原本没有，我们在现场3D打印了一些部件进行测试。它能在纽博格林上节省一定的圈速。我们想要这个，你能想办法实现吗？”汤普森这样向团队提出。
在一到两周内，古德尔与设计经理安东尼·科拉尔（Anthony Colard）领导的团队完成了设计定型，既能提供所需下压力，又保持空气阻力中性。科拉尔指出，团队为此进行了约20次空气阻力系数测试，以及7到8次设计迭代，以优化该部件。最终版本被粘合在原有的引擎盖隆起部分之上。
Mustang GTD在2024年和2025年间多次于纽博格林进行测试，包括2024年8月的控制性赛道测试，为正式的7分钟内圈速挑战做准备。古德尔强调，这些新部件在纪录达成中起到了关键作用：“如果没有这些‘导流翼’，想在纽博格林跑进7分钟将会非常困难。”
3D打印加速赛车性能提升
福特2025款Mustang GTD展示了增材制造（Additive Manufacturing, AM）如何帮助提升性能并克服工程难题。
2024年8月，赛车运动公司Andretti Global（隶属于TWG Motorsports集团）宣布延续与3D打印机制造商Stratasys的合作关系，继续担任Andretti INDYCAR车队的官方3D打印合作伙伴。借助Stratasys的工业级3D打印系统——包括F370和Fortus 450mc——以及先进材料，该团队加速了关键组件的制造。这些组件包括用于气动换挡阀块的RVB冷却罩、方向盘定位梁、头盔冷却适配器以及阻尼器弹簧座工具等多种专用部件，均为高性能赛车定制开发。
同样地，瑞典制造技术公司Hexagon也延续了与Oracle红牛车队（Red Bull Racing F1 Team）的长期合作，进一步拓展双方长达18年的伙伴关系。作为车队的独家计量技术合作伙伴，Hexagon为红牛车队提供先进的3D扫描与数字化技术，使其每个赛季能实施超过2万次设计更改。这种以精度为核心的工程流程，助力包括现任F1世界冠军马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在内的车手获得更强竞争力。
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